분류 전체보기288 선박 자금 조달 시 유의 사항 선박 자금 조달 시에는 여러 유의사항이 존재하는데 특징적인 것은 아래와 같다. 대출금액 이론적으로 보면 차입자는 차입금액을 최대한으로 많이 요구해야 한다. 부채비용이 지분 비용보다 싸기 때문이다(2007년 기준으로 볼 때 부채의 비용은 6~7% 수준인 데 비해서 지분의 비용은 10~15% 수준). 프로젝트가 성공할 것이 확실하다는 전제하에 부채비율이 높을수록 지분소유자의 수익률은 늘어난다. 반면 은행은 위험의 측면에 관심을 갖는다. 부채는 상환조건이 미리 고정되어 있으므로 이자와 원금을 상환받지 못하면 채무불이행 사태가 발생한다. 반면, 지분에 대한 배당은 뒤로 연기할 수가 있다. 따라서 부채의 비율이 높으면 고정비용이 높고 그에 따라 시장이 나쁠 때는 유연성이 떨어진다. 차입자는 부채비율을 될 수 있는.. 2023. 1. 27. 선박 대출 안정성 확보 종류 대출 은행은 선박에 대한 모기지만으로 대출의 안전성을 확보해 봐야 아무 소용이 없을 수도 있다는 점을 이해하게 되었다. 그렇다고 해서 선박금융에 종사하는 대출 은행 중에 모기지 없이 대출해 주고자 하는 은행은 있을 수가 없다(물론 선박 자체의 신용보다 회사 자체의 신용을 기반으로 하는 대규모의 해운회사들의 경우에는 선박 모기지를 하지 않고도 차입이 가능하다). 모기지를 통해서 원리금 상환의 안전성을 확보할 수 있을 뿐만 아니라 여타 대출자들의 선박에 대한 권리보다 우선권을 확보할 수 있다는 점을 대출 은행이 포기할 이유가 없기 때문이다. 그러나 모기지만으로는 충분한 안정성을 확보할 수가 없다는 점 때문에 대출자들은 추가적인 안전장치를 원하게 되었다. 대출 은행들이 특히 관심을 기울이기 시작한 것은 선주들.. 2023. 1. 26. 선박 대출 국제적 요소 감안 국제적인 요소의 중요성 선박 대출에서는 차입자와 대출자의 국적이 동일하여 동일한 법이 적용되는 경우가 드물듯이, 선박의 국적과 대출 계약에 대한 법이 적용되는 관할권이 동일한 경우는 매우 드물다. 예를 들어 한국의 상업은행이 라이베리아 국적의 법인 차입자에게, 파나마 치적의 선박을 담보로 대출해 주는데, 보증기관은 그리스인이고, 대출 계약에는 영국법을 적용한다고 하자. 이때 대출자는 영국법에 따라서 대출이 유효하고 강제력이 있음을 확실히 해야 할 필요가 있을 뿐만 아니라, 차입자가 라이베리아의 법에 따라서 대출 계약을 맺고 의무를 준수하며, 자산에 대한 안전성을 제공할 수 있는 능력을 갖추고 있다는 점을 확실시해야 한다. 다시 말해서 파나마의 법에 따라서 선박과 모기지가 적절하게 등록이 되어야 하고, 그.. 2023. 1. 25. 신디케이트 대출, 다중 통화 옵션 신디케이트 대출 선박 대출에 있어서 대출금액이 너무 큰 경우에는 한 은행이 이를 담당하기가 벅찬 경우가 있다. 따라서 선박 대출의 규모가 커짐에 따라 개별은행은 자신이 감당하는 대출 의무를 다른 은행들과 나누어지는 신디케이트 대출을 선호한다. 물론 국내나 국외의 법적인 규제에 의해서 은행이 대출을 해줄 수 있는 금액에 한도가 있기도 하겠지만, 은행의 입장에서도 위험을 분담한다는 측면에서 신디케이트 대출을 선호한다. 따라서 대규모의 대출이 이루어지는 경우에는 신디케이트 대출이 일반화되어 있다. 주간사은행이 신디케이트 대출에 참여하는 은행들을 대신해서 이자율을 결정하고, 대출금을 상환받고, 회계처리를 하는 등 대출에 행정적인 업무를 부담한다. 일반적으로 신디케이트 대출에서 가장 많은 대출을 하는 은행이 주간.. 2023. 1. 25. 이전 1 ··· 62 63 64 65 66 67 68 ··· 72 다음 728x90
