전체 글308 모기지 은행의 소유, 매각할 수 있는 권리 대부분의 법적인 시스템은 등록이 되어 있는 저당권자인 선박 모기지은행에 대해서 성문법 또는 관습법에 따라서 자동으로 일정한 권리를 부여한다. 지금부터 모기지은행이 법의 적용에 의해서거나 또는 저당 증서의 내용의 형태로 확보할 수 있는 기본적인 권리 중, 소유할 수 있는 권리와 매각할 수 있는 권리에 대해서 알아보자. 소유할 수 있는 권리 모기지은행은 선박을 소유할 수 있는 권리를 요구한다. 즉, 모기지은행은 자신의 선박에 대한 권리의 안전을 확보하기 위해서 선박을 소유할 수 있는 관할구역으로 손쉽게 옮길 수 있기를 원한다(적어도 이론적으로는 모기지은행이 자신이 원하는 기간만큼 선주와 마찬가지로 선박을 운영할 수 있다). 영국법에 의하면 선박의 소유는 실질 소유와 준 소유로 나뉜다. 실질 소유는 모기지은행.. 2023. 1. 29. 지급 이자와 수수료, 잔존 가치 분석 선박 자금 조달과 관련한 체크 포인트 중, 은행에서 수취하는 지급이자 및 수수료, 잔존가치 분석법, 국가 위험에 대한 고려에 대해서 알아보자. 지급이자와 수수료 해운업에 대출해 주는 은행은 컨설팅 서비스에서 시작해서, 자금관리, 자금의 수취와 지급 그리고 현금관리에서부터 대출에 이르기까지 수없이 많은 종류의 서비스를 제공함으로써 이익을 얻는다. 대출에 대한 수수료는 초기에 지급하는 것과 정기적으로 지급하는 것을 혼합하는 형태로 발달하였다. 선지급 수수료(facility fee)는 일반적으로 대출서류에 서명하는 순간에 지급되고 은행이 대출과 관련해서 지급한 준비 비용, 신용조사, 신용 승인, 서류작성 과정에서 드는 비용을 보상해 주는 성격을 띤다. 다른 은행들과 함께 신디케이트를 구성해서 이러한 서비스를 .. 2023. 1. 29. 자금 조달 조건, 신디케이션, 현금 흐름 분석 선박금융 대출자는 일반적으로 현금흐름, 자산가치 그리고 기업에 대한 상환청구권의 세 가지 요소를 고려한다. 이들 세 가지 요소 중 어느 것에 우선권을 줄 것인지, 그리고 상대적인 중요성을 어떻게 배분할 것인지는 대출의 성격에 따라 달려 있다. 선박 대출의 경우에는 모회사의 보증 등을 통한 상환청구권을 확보함으로써 안전성을 확보할 수 있다. 그러나 현금흐름의 변동성에 대한 분석, 선박의 가치에 대한 분석이 가장 기본적이라고 볼 수 있다. 현금흐름의 분석과 잔여가치 위험 현금흐름은 대출금을 상환하는 첫 번째 수단이고, 현금흐름이 부족하면 파산의 첫 번째 원인이 된다. 앞에서 누차에 걸쳐 언급했듯이 운임시장은 전혀 예측이 불가능한 시장으로서 12개월의 기간에도 상승과 하락을 반복하는 시장이다. 따라서 은행은 .. 2023. 1. 28. 자금 조달의 제약 조건 선박 자금 조달과 관련하여, 대출자가 차입자에게 부과하는 제약조건에는 소유권, 선박등록, 선박 관리에 대한 변경을 제한하고, 최소한의 운영표준은 준수할 것을 요구한다. 은행이 요구하는 이들 제약조건에 대해서 살펴보자. 1. 최소가치 제약조건 선박의 시장가치와 사용하고 있는 대출금 사이에 최소한의 비율을 주기적으로 유지하거나 지속해서 유지해야 하는 의무를 규정하는 것이 일반적이다. 이를 최소가치 제약조건(Minimum Value Covenant; MVC)이라고 한다. 그런데 이러한 최소가치 제약조건은 현금이 부족하면 즉각 발효되기 마련이므로 차입자들이 싫어한다. 그러나 대출 은행이 이러한 제약조건을 적용하지 않는 경우는 용선계약이 완벽하게 확보된 경우로 한정된다. 2. 재무적 제약조건 대부분의 대출에는 재.. 2023. 1. 27. 이전 1 ··· 66 67 68 69 70 71 72 ··· 77 다음 728x90
